చైనీస్ వాణిజ్య విమానయాన సంస్థలు భారతదేశం నుండి వచ్చే ప్రయాణికులకు ఆర్థిక ఛార్జీలను అందిస్తాయి

చైనాకు చెందిన విమానయాన సంస్థలు భారతీయ ప్రయాణికులకు సరసమైన ధరలను అందిస్తున్నాయి. ఆస్ట్రేలియా, ఫార్ ఈస్ట్, ఉత్తర అమెరికా పశ్చిమ తీరం మరియు భారతదేశం మధ్య ప్రయాణించే సుదూర పర్యటనల కోసం ఈ ఆర్థిక ఛార్జీలు అందించబడుతున్నాయి. ఇందులో చైనాలో షార్ట్ టర్మ్ ప్యాసేజ్ స్టాప్ కూడా ఉంటుంది.

థామస్ కుక్ ఇండియా ఫర్ గ్లోబల్ బిజినెస్ ట్రావెల్ ఇండివర్ ప్రెసిడెంట్ రస్తోగి మాట్లాడుతూ, గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా చైనా నుండి భారతదేశంలో వాణిజ్య విమానయాన సంస్థల సంఖ్య క్రమంగా పెరుగుతోంది. వారి ఎయిర్‌లైన్స్ కస్టమర్‌లకు ఎకనామిక్ ఛార్జీలతో పాటు క్లాస్ అనుభవాన్ని అందిస్తాయి మరియు టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా కోట్ చేసిన ధరల గురించి నిర్దిష్టంగా ఉన్న భారతదేశం నుండి వచ్చే ప్రయాణికులకు ఇది విజ్ఞప్తి చేసింది.

చైనా ప్రధాన భూభాగంలో వాణిజ్య ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్న వాణిజ్య ప్రయాణీకుల దృష్టిని కూడా చైనీస్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఆకర్షించింది లేదా వారు యుఎస్‌కి స్టాప్‌ఓవర్ ప్రయాణం కోసం చైనాకు చేరుకోవాలని భావిస్తున్నారని రస్తోగి వివరించారు.

థాయ్ ఎయిర్‌వేస్, సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు మలేషియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ వంటి ఇతర ఎయిర్‌లైన్స్‌తో పోలిస్తే కెనడా లేదా యుఎస్ వంటి సుదూర ప్రాంతాలకు విమాన ప్రయాణాలకు విమాన ప్రయాణ టిక్కెట్‌ల ధర రూ. 25,000 నుండి 20,000 వరకు ఉంటుంది. జపాన్ మరియు చైనా విమానయాన సంస్థల మధ్య ధర వ్యత్యాసం 20 నుండి 000 మధ్య ఉంటుంది, రాస్తోగి జోడించారు.

మలేషియా, థాయ్‌లాండ్, సింగపూర్ లేదా భారతదేశం నుండి ఇతర విమానయాన సంస్థలపై తూర్పు మార్గాలపై ఆధిపత్యం చెలాయించడం నుండి చైనా ప్రధాన భూభాగం నుండి విమానయాన సంస్థలకు అందించబడిన వినియోగ హక్కు పరిమితం చేయబడింది. ప్రస్తుతానికి, ఢిల్లీకి కనెక్టివిటీ ఫ్లైట్ సర్వీస్‌ను చైనాలోని చాలా ప్రముఖ ఎయిర్‌లైన్ కంపెనీలు అందిస్తున్నాయి.

భారతదేశం మరియు చైనా మధ్య ఇప్పటికే ఉన్న ద్వైపాక్షిక ఏర్పాటు ప్రకారం, రెండు దేశాలలోని ఎయిర్ ఫ్లైట్ కంపెనీలు ప్రతి వారం 10,000 మందిని 42 విమాన ప్రయాణాలకు ఆపరేట్ చేయగలవని భారత ప్రభుత్వ సీనియర్ అధికారి ఒకరు తెలియజేశారు. చైనాకు చెందిన విమానయాన సంస్థలు ఈ సదుపాయాన్ని పూర్తిగా పొందుతున్నప్పటికీ, ఎయిర్ ఇండియా ప్రతి వారం షాంఘైకి నిర్వహించే ఐదు విమానాల ద్వారా భారతదేశం కేవలం 1,280 సీట్లను మాత్రమే ఉపయోగించుకుంటుంది.

భారత్‌తో చేసుకున్న పరస్పర ఒప్పందం ప్రకారం విమానయాన సంస్థలకు సీట్ల కోటాను పెంచాలని చైనా డిమాండ్ చేస్తోంది. అయితే ప్రస్తుతం ఉన్న ఒప్పందాల ప్రకారం భారతీయ విమానయాన సంస్థలు కనీసం 80% సీట్లను ముగించడం ప్రారంభించినప్పుడే ఈ పెంపుదల సాధ్యమవుతుందని మోడీ ప్రభుత్వం పట్టుబట్టింది.

హాంకాంగ్‌లో ఉన్న క్యాథే డ్రాగన్ మరియు క్యాథే పసిఫిక్ విమానాలు భారతదేశంలోని ఆరు నగరాలకు వారానికి 48 విమానాలను నడుపుతున్నాయి. హాంకాంగ్ ఇప్పుడు చైనాలో విలీనం చేయబడినప్పటికీ, కాథే ఎయిర్ ఫ్లైట్ ఆపరేటర్లు హాంకాంగ్ UKచే పాలించబడినప్పుడు భారతదేశంతో కుదుర్చుకున్న ఒప్పందాల ప్రకారం భారతదేశంతో తమ విమాన కార్యకలాపాలను నిర్వహిస్తున్నారు.

భారతదేశానికి కనెక్టివిటీని అందించే ఎయిర్‌లైన్ ఆపరేటర్‌లలో, గరిష్ట సంఖ్యలో ఎయిర్‌లైన్ కనెక్టివిటీని చైనా సదరన్ అందించింది, ఇది గ్వాంగ్‌జౌ మరియు ఢిల్లీ మార్గంలో వారానికి రెండు విమానాలను నడుపుతోంది.

ఢిల్లీలోని చైనా సదరన్ హెడ్ చెంగ్మింగ్ యాన్ మాట్లాడుతూ, భారతదేశం నుండి ఎక్కువ మంది ప్రయాణికులు యుఎస్, న్యూజిలాండ్ మరియు ఆస్ట్రేలియాకు స్టాప్‌ఓవర్ ప్రయాణం కోసం గ్వాంగ్‌జౌకు వస్తుంటారని చెప్పారు. భారతదేశం నుండి వచ్చే ప్రయాణికులు తమ కనెక్టింగ్ ఫ్లైట్‌లో ఎక్కడానికి కేవలం రెండు గంటలు వేచి ఉండాల్సి ఉంటుందని యాన్ తెలిపారు.

కాక్స్ మరియు కింగ్స్ వ్యాపార ప్రయాణ అధిపతి, జాన్ నాయర్ చైనా నుండి విమానయాన సంస్థలు అందించే తక్కువ విమాన ఛార్జీలు ప్రపంచ విమానయాన సంస్థలకు గణనీయమైన ముప్పు అని అంగీకరించారు. భారతదేశంలోని విమానయాన సంస్థలు లేదా మలేషియా, సింగపూర్, హాంకాంగ్ లేదా థాయ్‌లాండ్‌లోని ఇతర గ్లోబల్ ఎయిర్‌లైన్స్‌తో అంచనా వేసినప్పుడు చైనీస్ ఎయిర్‌లైన్‌ల ఛార్జీలు చాలా పొదుపుగా ఉంటాయి. ఇతర విమానయాన సంస్థలతో పోలిస్తే వారు అందించే పోటీ 30 నుండి 20 శాతం తక్కువగా ఉందని నాయర్ తెలిపారు.