ప్రాంతం H1B వీసా ప్రోగ్రామ్‌పై ఎక్కువగా ఆధారపడుతుంది

స్టాంఫోర్డ్-బ్రిడ్జ్‌పోర్ట్ ప్రాంతం ప్రధాన ఆర్థిక ఆటగాళ్లు, కార్పొరేట్ దిగ్గజాలు మరియు విదేశీ శాస్త్రవేత్తలు మరియు ఇంజనీర్‌ల కోసం వర్క్ వీసాలు పొందడంపై ఎక్కువగా ఆధారపడతారని ఒక కొత్త అధ్యయనం కనుగొంది.

బ్రూకింగ్స్ ఇన్స్టిట్యూషన్ ప్రకారం, బ్రిడ్జ్‌పోర్ట్-స్టాంఫోర్డ్ మెట్రో ప్రాంతం తాత్కాలిక H-2010B వీసాల డిమాండ్‌లో 2011 నుండి 1 వరకు ఎనిమిదో స్థానంలో ఉంది -- స్థానిక కార్మికుల సరఫరా లేని రంగాలలో అత్యంత నైపుణ్యం కలిగిన విదేశీ కార్మికులకు మూడేళ్ల పని అనుమతిని అందించారు. .

ప్రాంత వ్యాపార సంఘాలు మరియు కళాశాల అధ్యాపకులు మాట్లాడుతూ, H-1B ప్రోగ్రామ్ పని చేసే విధానం కారణంగా ఆర్థిక వ్యవస్థ సమస్యను ఎదుర్కొంటుందని, కొన్ని కంపెనీలు కార్మికులను కోరుతున్నాయని మరియు కార్మికులు "తాత్కాలికం"ని తీసుకువెళుతున్నందున వారు నిజంగా USలో కావాలా అని ఆలోచిస్తున్నారని చెప్పారు. లేబుల్.

H-1B వీసాలు 1990 నుండి అందుబాటులో ఉన్నాయి మరియు గత 10 సంవత్సరాలుగా శాస్త్రీయ, సాంకేతిక, ఇంజనీరింగ్ మరియు గణిత రంగాలు -- STEM -- వాటి వినియోగంలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి.

గ్లోబల్ ఎకానమీలో H-1B మరియు STEM నైపుణ్యాలపై US విధానాల గురించి సంభాషణను ప్రేరేపించడానికి బ్రూకింగ్స్ ఈ నివేదికను విడుదల చేసింది. ఇతర H-1B అధ్యయనాలు స్థానిక మార్కెట్‌లను పరిగణనలోకి తీసుకోలేదని పేర్కొంది.

"ప్రపంచ ఆర్థిక పోటీతత్వం గురించి జాతీయ చర్చలో ముందుకు సాగడానికి, విధాన రూపకర్తలు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో విదేశీ నైపుణ్యాల కోసం స్థానిక డిమాండ్‌ను అర్థం చేసుకోవాలి" అని బ్రూకింగ్స్ సీనియర్ పాలసీ విశ్లేషకుడు మరియు నివేదిక సహ రచయిత నీల్ రూయిజ్ అన్నారు. "ఇప్పటి వరకు, అధిక-నైపుణ్యం కలిగిన వలసదారులు మరియు H-1B వీసా ప్రోగ్రాం గురించి చర్చ చాలా ధ్రువీకరించబడింది, జాతీయ స్థాయిలో మాత్రమే నిర్వహించబడింది మరియు యజమాని డిమాండ్ గురించి భౌగోళిక సమాచారం లేదు."

వీసాల సరఫరాను మించి డిమాండ్ కొనసాగుతోందని, ఇది దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు సంభావ్య సమస్యను సూచిస్తోందని, అలాగే H-1Bల కోసం కంపెనీలు చెల్లించే ఫీజుల ద్వారా వచ్చే డబ్బు కూడా ఆయా ప్రాంతాలకు ప్రవహించేలా కనిపించడం లేదని బ్రూకింగ్స్ కనుగొంది. అత్యధిక డిమాండ్.

"ప్రస్తుతం, H-1B వీసా ఫీజులు శ్రామిక శక్తి సాంకేతిక నైపుణ్యాల శిక్షణకు మద్దతుగా రూపొందించబడ్డాయి. అయితే, H-1B కార్మికులకు అత్యధిక డిమాండ్ ఉన్న ప్రాంతాలకు ఈ నిధులు అనులోమానుపాతంలో పంపిణీ చేయబడలేదని మా పరిశోధన చూపిస్తుంది" అని బ్రూకింగ్స్‌లోని జిల్ విల్సన్ చెప్పారు. సీనియర్ పరిశోధన విశ్లేషకుడు మరియు నివేదిక సహ రచయిత. "రేపటి శ్రామిక శక్తి సరైన ప్రదేశాలలో సరైన నైపుణ్యాలను కలిగి ఉండేలా చూసుకోవడానికి మేము ఈ ప్రోగ్రామ్ నుండి వచ్చే ఆదాయాన్ని వ్యూహాత్మకంగా ఉపయోగించాలి."

అధిక డిమాండ్ ఉన్న మెట్రో ప్రాంతాలు ఒక్కో కార్మికుడికి దాదాపు $3 నిధులను మాత్రమే అందుకుంటాయి, కానీ తక్కువ డిమాండ్ ఉన్న మెట్రోలు ఒక్కో కార్మికుడికి దాదాపు $15 అందజేస్తాయని బ్రూకింగ్స్ కనుగొన్నారు. బ్రిడ్జ్‌పోర్ట్-స్టాంఫోర్డ్, వినియోగంలో ఉన్నత స్థానంలో ఉన్నప్పటికీ మరియు H-1Bల కోసం అభ్యర్థనలు అందుకున్న మొత్తం డాలర్లలో 40వ స్థానంలో ఉన్నాయి.

బ్రిడ్జ్‌పోర్ట్-స్టాంఫోర్డ్ అధ్యయనంలో ఉన్న చిన్న మెట్రో ప్రాంతాలలో ఒకటి, అందుకే 2,328 అభ్యర్థనలు, H-23Bల కోసం మొత్తం 1వ అత్యధికం, ఇది 100,000 స్థానిక కార్మికులకు కొలిచిన తీవ్రత కోసం ఎనిమిదో స్థానానికి చేరుకుంది. బ్రిడ్జ్‌పోర్ట్-స్టాంఫోర్డ్ మార్కెట్‌లో 5.67 మంది కార్మికులకు 100,000 అభ్యర్థనలు ఉన్నాయి.

దేశంలో న్యూయార్క్‌లో అత్యధికంగా 59,921 అభ్యర్థనలు వచ్చాయి, తర్వాత లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో ఉన్నాయి. హార్ట్‌ఫోర్డ్

USలో H-1B వీసాలపై పరిమితి ఉంది, ప్రధాన సంస్థలకు వార్షికంగా జారీ చేయబడిన వీసాల సంఖ్య 65,000కి పరిమితం చేయబడింది. కొత్త వీసాలు మరియు పునరుద్ధరణల కోసం అభ్యర్థనలు గత దశాబ్దంలో దాదాపు ప్రతి సంవత్సరం పరిమితిని మించిపోయాయి, 2001 నుండి 2003 వరకు వచ్చిన మినహాయింపులు, డాట్.కామ్ బుడగ పగిలిపోవడం మరియు 9/11 తీవ్రవాద దాడుల తరువాత. ఆ సంవత్సరాల్లో ప్రభుత్వం H-1Bల సంఖ్యను 195,000కి పెంచింది.

స్టాంఫోర్డ్ ఆధారిత బిజినెస్ కౌన్సిల్ ఆఫ్ ఫెయిర్‌ఫీల్డ్ కౌంటీ ప్రెసిడెంట్ మరియు చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ క్రిస్ బ్రూల్ మాట్లాడుతూ, హెచ్-1బిలలో పనిచేసే వ్యక్తులు ఆర్థిక వ్యవస్థకు ముఖ్యమని అన్నారు.

"అవి కంపెనీలను పనిచేయడానికి అనుమతిస్తాయి మరియు తద్వారా ఇతర ఉద్యోగాలు మరియు లాభాలను ఉత్పత్తి చేస్తాయి," అని అతను చెప్పాడు, H-1B కార్మికులకు నిరంతర డిమాండ్ ఆ ఉద్యోగాలను పూరించడానికి ప్రతిభను ఉత్పత్తి చేయలేకపోవడమే US అసమర్థత ఫలితంగా ఉంది.

"ఒక దేశంగా, మేము STEM నిపుణులను రూపొందించడానికి ప్రోత్సాహకాలు ఇవ్వడానికి ఇబ్బంది పడకూడదని ఎంచుకున్నాము" అని బ్రూల్ చెప్పారు.

శుభవార్త ఏమిటంటే, విదేశీ నిపుణులు ఈ ఉద్యోగాలను కోరుకుంటున్నారు, అయితే బ్రిడ్జ్‌పోర్ట్ స్కూల్ ఆఫ్ ఇంజనీరింగ్ విశ్వవిద్యాలయం డీన్ అయిన బ్రూల్ మరియు తారెక్ సోబ్ ఇద్దరూ ఇమ్మిగ్రేషన్ మరియు వీసా విధానాలపై అలాగే మన విద్యా వ్యవస్థను మెరుగుపరచడంపై ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు.

H-1B ప్రక్రియ రాత్రిపూట కొత్త ఇంజనీర్లు మరియు ఇతర నిపుణులను సృష్టించడంలో దేశం దాని అంతరాన్ని పరిష్కరించబోదనే వాస్తవాన్ని ప్రతిబింబిస్తుందని బ్రూల్ అన్నారు.

ఈ ఇంజనీర్లు మరియు ఇతర నిపుణుల కోసం పోటీ పడుతున్న అమెరికన్ వ్యాపారాలకు H-1B ప్రోగ్రామ్ ప్రతికూలంగా నిరూపిస్తోందని, వీరిలో చాలా మంది అమెరికాలో చదువుకున్నవారేనని సోభ్ చెప్పారు.

"ఉద్యోగం పర్మినెంట్ కావచ్చని మీరు అనుకోనప్పుడు, మీరు మీ జీవితాన్ని ఎలా గడపగలరు?" శోభ్ అన్నారు.

విద్యార్థులు భారతదేశం నుండి వచ్చి డిగ్రీలు సంపాదించి ఉండిపోయేవారు. ఇప్పుడు, వారు భారతదేశానికి తిరిగి వెళ్తున్నారని లేదా దుబాయ్ మరియు కువైట్ వంటి ప్రదేశాలలో ఉద్యోగాల్లోకి వస్తున్నారని, అక్కడ వారు అదే జీతాలను పొందుతున్నారని, అయితే పన్నులు లేకుండా మరియు తాత్కాలిక వీసా యొక్క సమస్యలు లేకుండా ఉన్నాయని అతను చెప్పాడు.

గ్రాడ్యుయేట్ మరియు అమెరికాలో ఉండి జీవితాన్ని మరియు వృత్తిని నిర్మించుకోవాలనుకునే వారికి, పౌరులుగా మారడానికి ఈ ప్రక్రియ సుమారు 22 సంవత్సరాలు పట్టవచ్చు -- విదేశీ విద్యార్థులు కళాశాలలో వారి నూతన సంవత్సరంలో ప్రవేశించిన సమయాన్ని లెక్కించి, మాస్టర్స్ డిగ్రీని సంపాదించడానికి, సోబ్ చెప్పారు. తాత్కాలిక వీసాలు మరియు గ్రీన్ కార్డ్‌ల క్రింద సుమారు 13 సంవత్సరాలు పని చేయండి.

నివేదిక మరియు సోబ్ మరియు బ్రూల్ వంటి వ్యక్తులు ఈ విషయంపై మరింత చర్చకు పురికొల్పుతారని ఆశిస్తున్నట్లు బ్రూకింగ్స్ చెప్పారు.